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[活动信息] 汽车吐槽大会:最保值的汽车也不尽完美 这些槽点不吐不快

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[LV.3]偶尔看看II

发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

现在,人们买车已经告别了只看价格和颜值的时代,反而他们更多的关注汽车的保值率。也难怪,汽车的保值率一直都是体现汽车性价比的重要组成部分,它能直接影响着汽车的二次销售。同车龄、车况的两辆汽车,它们的残余价值可能相差悬殊,更甚者有的车开一年反而比买的时候价更高,由此可见买车参考保值率还真是有一定道理的!  关注奔腾汽车报价,有帮助!



       


        那是不是说保值率越高汽车的综合实力就越完美呢?编辑认为不尽然,保值率固然很重要,但它受很多因素干扰,并不代表保值率很高它就没有槽点。编辑下面列举市面上保值率比较高的几款车型,咱们看看它都有哪些槽点。


        本田飞度


       


       


        首先咱们来说一下小型车里的典型代表——本田飞度,本田飞度可以说在小型车领域混的相当成功,它凭借同级别车型中出色的动力和空间,强大的市场保有量,以及近些年市场和车友的追捧,使得它不仅终端优惠没有了,而且保值率还奇高无比,新车开一年也就损失个购置税钱,开个五年还是很保值,不得不佩服!


        即便这么保值的汽车,仍有很多槽点让人不吐不快,“人无完人,车无完车”说的估计也就是这点意思了。


        首先吐槽的是飞度的底盘,开过飞度的车友们我想他们深有体会,飞度底盘很硬,每每遇到比较颠簸的路况,你就会感觉车里的一切事物都会伴随着坑洼的路面起伏,感觉像拍3D的灾难电影一样。


        其次吐槽的便是飞度的抗噪能力,不管是哪款飞度,只要车速超过60Km/h,噪音就会十分明显,当车速超过80Km/h时,噪声甚至可以盖过车内的其他声音,编辑不是黑飞度,真实感受的确如此。


        最后吐槽的便是飞度的减配和用料。飞度减配确实让编辑很无语,雾灯和后车门音箱被减掉,像ESP和胎压监测这些安全配置也只能选配,平时用起来很不爽。再说说用料上,车漆薄编辑也就不多说,毕竟是日系车的通病,但内饰基本上全是塑料装饰这可就说不过去了,新车一进门会很味,完全受不了。真希望飞度尽早改观这些Bug,让其对得起“小型车之最”这个称号。


        大众朗逸


       


       


        大众朗逸作为紧凑车型里的保值担当,其不管是新车还是二手车都很受市场的欢迎。这款车虽然很保值,但是同样也存在很多槽点。


        比如说它的动力,据很多车主反映这款车起步很弱,只有将车速提升到50Km/h时速度才能逐渐上来,除此之外,这款车超车也不太给力,尤其是在缓上坡时尤为明显。另外,这款车的抗噪性能也不是很好,风噪和胎噪声控制的很不好,尤其是车速达到80Km/h时,车窗和轮胎有明显的噪音,不关窗户还真的受不了,补充一下朗逸刹车时噪声也挺明显的,编辑就是开的这款很有发言权;最后吐槽的便是座椅调节和内饰用料上,座椅调节还是旋转式物理调节,你说LOW不LOW呀!内饰,My God!大量硬塑料装饰覆盖不忍直视,不但不显高档而且味很大。


        大众迈腾


       


       


        在B级车市场中,迈腾一直是中流砥柱,空间大、动力强、做工用料好,加上大众车标的特殊感情,让其成为二手车市场最受欢迎的中级车之一。不过即便这样,仍有不少槽点被车友剖析出来。其中最让人难以接受的便是烧机油,迈腾烧机油很严重,机油消耗比较大。遇到这种情况很多人都无力吐槽:天呀!这不是逼我每天出门身上还要随身携带一桶机油吧!再者就是它的自动变速箱也很让人无语,总是时不时地存在抖动异响,真不知道它平时到底“激动个啥劲”,这毛病在1.8T车型表现的尤为突出;最后吐槽的便是迈腾的燃油经济性和后期的保养费用,说实话这两项费用着实不低,就拿后期保养来说,即便小保养也在1000左右一次。总的来说迈腾可以一句话概括:大毛病没有小毛病不断!


        丰田普拉多


       


       


        丰田普拉多,一辆在青藏线路出镜率最高的SUV车型,凭借超高的可靠性以及同级一流的保值率,深得车主们青睐。可就是这么一辆超保值的车型,却存在着很多槽点,不知大家听后还会不会买。


        首先被人吐槽的便是它的高油耗,即便你是硬派SUV,也不能那么喝油吧!再者就是它的越野性能,说实话编辑还真的看不出它的越野有多牛,27的电子限滑能力几乎没有,完败现行市面上的撼路者一类车型。差速器锁更是缺失,所以除了底盘抗颠簸之外,基本只有走烂路的能力,没有任何越野脱困的能力。


        另外再说一下它的内饰,这款车好歹也是几十万的车,内饰怎么就不能设计的时尚点呢,细看它的内饰毫无激情感,反而给人一种老气横秋的沧桑感,就连车内的配置也毫无科技感,连巡航都没有,还好意思称硬派越野?买这车不就为了开出去浪吗,高速驾驶没巡航你以为我是大车司机啊!


        最后吐槽一下它的核心器件,普拉多的发动机噪声真的很大,而且超车无力;除此之外,变速箱的档位也很少,让喜欢自驾游的朋友缺少了很多驾驶乐趣。


        别克GL8


       


       


        别克GL8一直主打的是商务MPV市场。从商务接待到家用出行,别克GL8商旅车的“转型”还是十分成功的,就连它的保值率也在MPV车型中名列前茅。不过这辆车仍有许多槽点可以喷,不是编辑鸡蛋挑骨头,而是编辑性格太耿直。


        首先咱们说一下它的内饰,高配版的内饰和低配版的内饰可以说是一个天上一个地下,高配版的内饰好但是价格偏高,低配版内饰用料差,几乎没有真皮存在,看着像真皮的部分均为仿制皮革,另外中控台液晶屏超小,塑料方向盘的手感也比较差。


        然后再们在聊一聊它的核心部件,GL8的变速箱换挡逻辑混乱,低速挡位切换顿挫严重,且起步油门响应非常慢;除此之外,它的真实油耗与官方声称的差距甚大,编辑朋友曾做过这方面测试,2.4L版本的在最通畅的情况下测试行驶,空载且不开启空调,油耗平均13L,与官方给的10L油耗差距较大。可见2.4的发动机并不比3.0的省油,因为小马拉大车的缘故。


        最后再谈谈它的驾驶感受,GL8的驾驶位舒适度较差,长时间驾驶会感觉比较乏累;另外,它的抗噪性也表现一般,颠簸路段车门很容易出现咯吱咯吱的异响,感觉车子快要散架了一般,说到这里,编辑已经无力吐槽,求支援!


        总结


        这五款不同类型的汽车,尽管它们的保值率很高,但它们的的确确存在一些让人不吐不快的吐槽。有句话说的不是挺好嘛:“能接受缺陷那才是真爱”,这也许就是这些车型为什么被追捧的真实原因,编辑这里真心希望这些品牌的厂家尽早优化这些车型的缺陷,只有这样方对得起车友们的一片“痴情”!

点评

海!外直播 t.cn/RxlBLRP 禁闻视频 t.cn/RxkPOK9 一司机说:这几天在琢磨,开着政府检验合格的车,烧着政府说达标的油,贴著政府发排放合格绿标,政府却说空气质量差是汽车尾气造成,我就纳闷,难道是我们踩油门的姿势不对   发表于 3 天前
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